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帶你了解氣動閥門里的氣缸

發布時間：2018-09-19 11:47:34         發布人：
氣缸的基本構造：氣動執行元件，采用壓縮空氣作為動力，驅動機構作直線、擺動和旋轉運動的元件。
氣缸可分為單作用氣缸和雙作用氣缸
1、單作用氣缸：活塞僅一側供氣，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
2、雙作用氣缸：氣缸活塞兩側都有氣壓力，來實現前進或后退動作。

氣缸的緩沖
氣缸也有一個問題，如果不使用緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動能就會很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。如何解決氣缸緩沖呢？
1、橡膠緩沖（活塞桿的兩端設置了緩沖墊）
注意事項：
a.緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動噪音。
b.需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。
2液壓緩沖:在氣缸前端安裝液壓緩沖器。
特點：從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調節，可以實現能量吸收。
3、氣緩沖（通過活塞運動時，緩沖套及密封圈共同作用在一側形成一個封閉的氣室/緩沖腔，來實現緩沖。）
     緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥的開度很小時，腔內壓力快速上升，該壓力對于活塞產生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。
注意事項：
a.通過調節緩沖閥的開度，緩沖能力可調。開度越小，緩沖力越大。
 b.利用氣缸動作時的背壓而實現緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時，須注意負載率和氣缸速度的控制方法。
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